bonjour à tous
je suis nouveau sur ce site et j'ai une question au sujet de ma centralisation . voilà mon problème :
je me suis aperçu par hasard que ma passat clignotait toute seule de temps en temps avec mes portes déjà fermées, ou , la fermeture des portes se faisait toute de suite au démarrage alors que cela doit se faire qu'à partir de 20 km/h , ou , étant dans la voiture, la centralisation resta fermée après coupure moteur, il faut que j'appuis plusieurs fois sur le bouton de la clef pour la déverrouiller et le plus bizarre, hier , moteur allumé , pendant que j'ouvrais mon portail , la voiture s'est refermée toute seule( heureusement que ma vitre était entrouverte sinon .....tous ces problèmes n'apparaissent pas tout le temps , parfois ça marche très bien pendant plusieurs jours . voilà , j'espère que je suis assez précis .
est ce que quelqu'un peut m'aider ou alors comment annuler la fermeture automatique des portes ,
Merci de m'avoir lu .
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fermeture centralisée defaillante
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tringlerie geometrie variable
Bonjour à tous , je possède une Passat tri 130 moteur awx ,aujourd'hui j'ai du démonter le turbo pour le nettoyer , mais j'ai eu un Souci , lors du démontage la tringlerie qui commande la geometrie variable c'est désaccouplée , la partie filetée avec écrou frein d'un coté et la parti qui sert à régler (je croit) de l'autre, en faite cela ne tenait plus que par 2 tour de filetage , et vu que l'écrou c'est bien promené. je me doute qu'il faut régler cette tige maintenant , mais je ne sais pas ce qu'il faut faire pourriez me l'expliquer svp cordialement
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Tuto - Changement joint de culasse TDI 130 AWX
Bonjour
J'ai cherché mais point trouvé de tuto sur le remplacement du joint de culasse ?(tout du moins la dépose de la culasse)
j'ai ce glouglou(depuis....X années^^), les durites dures comme du bois (pas de boite auto ,donc pas de refroidisseur EGR.) et une forte pression dans le vase meme à froid alors je ne me fait pas trop d'illusions.
la voiture a tourné plusieurs années avec la sonde de température non fonctionelle et est arrivé par dessus un calorstat HS non diagnostiqué puisque pas de jauge fonctionelle.
je craint devoir passer par la case culasse en esperant que ce ne soit que le joint et non la culasse à remplacer.
certains d'entre vous ont il déja tentés l'expérience?
Titi
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[Résolu] tringlerie geometrie variable
Bonjour à tous , je possède une Passat tri 130 moteur awx ,aujourd'hui j'ai du démonter le turbo pour le nettoyer , mais j'ai eu un Souci , lors du démontage la tringlerie qui commande la geometrie variable c'est désaccouplée , la partie filetée avec écrou frein d'un coté et la parti qui sert à régler (je croit) de l'autre, en faite cela ne tenait plus que par 2 tour de filetage , et vu que l'écrou c'est bien promené. je me doute qu'il faut régler cette tige maintenant , mais je ne sais pas ce qu'il faut faire pourriez me l'expliquer svp cordialement
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Passat V fermeture
Bonjour j'ai une passat 1,9 TDI 90 .
Ma porte arrière gauche ne s'ouvre pas de l'intérieur mais très bien de l'extérieur,
et ma porte arrière droit ne se ferme pas du premier coup avec la centralisation. Je ferme 2 fois la voiture que se soit à la télécommande ou manuelle la porte se ferme mais quand je réouvre la voiture elle(toute les porte sauf l'arrière droit) se referme quelque seconde après
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Affichage rapport tiptronic
Bonsoir , nouveau possesseur d'une boîte auto et de plus tiptronic , j'adore déjà mais je n'ai pas d'affichage du rapport et le mode séquentielle ne fonctionne pas ( aucun changement de comportement ni affichage )
Entre autre , voyant airbag défaut allume au démarrage puis voyant numéro 11 allume (système de freinage )êt 22 ( esp)ainsi que airbag les 3 allumé en permanence .
Plus d'indicateur de temp ext sur clim êt sur affichage (pas l'impression que j'ai du froid qui sort en faisant auto )
Mais j'adore quand même 
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amortisseur distribution (reglage)
Salut
suite au remontage de ma culasse, donc de ma distribution (130 AWX)
j'ai un léger bruit de courroie qui n'existait pas avant.
je viens de voir en enlevant le cache distrib que la pate de l'amortisseur de vibrations est en butée basse et ne peut donc pas faire son job.
j'avais laissé un peu de jeu mais peut etre pas assez.(env 3mm) parce que je n'avais pas compris le fonctionnement de cette pièce.
ais je une chance qu'à l'usage :la pate s'écarte du support?
ou sinon: est ce que ça vous parait jouable de rzfaire le réglage du tendeur sans tout redéposer puisque c'est relativement accessible?
sur la photo au lieu d'avoir du jeu entre les traits rouge ,je suis en butée
Thierry
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Fuite radiateur ldr
Bonjour à tous
Semaine dernière je fais les niveaux, tiens bizarre il manque du ldr je complète et contrôle ce matin niveau descendu avec une tâche au sol
Allez je démonte le cache moteur après une petite recherche fuite au niveau du radiateur pfffff donc remplacement du radiateur a prévoir
Je fais quelque recherche dans les casses auto rien de rien, sur internet plein de référence et je ne sais quoi prendre
Première question SvP
- Sachant que j'ai un niveau moyen en mécanique le radiateur est-il compliqué a remplacé a votre avis combien de temps me faut il
- Vous connaitriez le numéro du constructeur pour mon radiateur ?
Il s’agit d'une passat avec climatisation 1.9 tdi 130cv moteur avf année 2003
Merci beaucoup pour votre aide
Bonne journée à tous
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les commandes de la porte conducteur ne fonctionnent plus
Bonjour ,j'ai une passat variant 1,9 TDI break 130cv de 2001 .
Voila depuis ce matin je n'ai plus une seule commande qui fonctionne au niveau de ma portiere .Plus de vitres electrique ,plus d'ouverture coffre et trappe a gasoil .Il n'y a que le haut parleur qui marche et la fermeture centralisé.D'ailleur plus aucune commande de portiere (avant arriere ) fonctionne .
Je ne sais pas par ou commencer ??? relais ,masse .Merci d'avance pour votre aide .
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Passat TDI 130 AWX Cale et ne démarre plus..
Bonjour à tous
Ma passat ne veut pas arriver à 300 000kms je crois... A 298000 elle s'est mise à caler dans un rond point en décélérant... Je me suis garé et impossible à redémarrer ... J'ai attendu un peu et j'ai réessayé elle est repartie ! J'ai pensé à une merde dans le Gazole... J'ai fais au moins 200Kms en refaisant du Gazole et ce soir je sors du boulot j'arrive à un stop elle cale... Et impossible de redémarrer ! Aucun message d'erreur, elle se lance, mais rien... Une fois elle est repartie j'ai accéléré fort, elle a monté en régime péniblement, elle a fini par caler et plus rien... j'ai vidé la batterie à essayer... Je suis revenue avec une autre voiture, les pinces, tripotage des relais 109 et un autre... rien... Elle a redémarré à un moment et pareil... Montée en régime pénible elle a calé et rien... Je l'ai laissé sur place, j'ai pris avec moi le relais 109 il est ok... Je n'ai pas encore passé la voiture au diag mais ca ressemble à un pb d'arrivée de gazole... Vu que depuis quelques temps j'ai un problème de frein, genre si je fais de la roue libre ou je suis dans les bouchons la pédale à tendance à etre dure , est ce que cela pourrait etre ma pompe tandem ? Comment le tester ? Je la rapatrie demain et la passe au diag mais en attendant avez vous des pistes ?
Merci
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Boite Auto sur Passat 2004 V6 Tdi 180cv
Je viens d'acquérir une Passat V de 2004 équipée du V6 tdi de 180cv en BVA, et en tant que novice, je n'arrive pas à comprendre quelle est exactement le type de boite qui est installée : tiptronic à 5 rapports, DSG, ... ?
Merci pour vos éclairages ;-)
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Témoin batterie
Bonjour j'ai un petit soucis avec ma passat , le témoin de batterie ne s'allume pas avec le contact , l’alternateur ne charge pas non plus mais bizarrement le témoin ne s'allume pas au ralenti ni en accélérant ...
je pencherai pour le régulateur ..
les premiers symptômes sont apparu ce matin , d'un coup le message alternateur c'est afficher puis tous mon bloc compteur c'est éteint , plus d'aiguilles ni témoins ... et tous c'est remis en marche quelques minutes après avec le témoin d'airbag et d'esp allumer ...
j'ai fais le test de brancher avec une lampe témoin le fil qui est brancher sur l'alternateur à la masse et le témoin de batterie s'allume bien au tableau de bord ...qu'en pensez vous ?merci
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problème electrique
Bonsoir à tous,
J'étais arrêté au feu rouge, lorsque qu'une mauvaise odeur et de la fumée sont sorties du capot moteur de ma Passat break 110 cv de 1998.
Arrivé chez moi (ouf), j'ai vu qu'un boîtier avec trois arrivées (fils couleur blanc/rouge) avait brûlé.
Il se situe sur le bas du longeron gauche au dessus de la durite d'air sortie intercooler.
Quelqu'un saurait à quoi sert ce boîtier électrique?
Je ne voudrait pas mettre le feu à l'auto.
Merci d'avance pour votre réponse.
Richard
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turbo garrett
bonjour a vous
après avoir souvent démonté puis nettoyé mon turbo pour ne plus être embêté avec sont grippage , je me suis aperçu lors du dernier démontage que ce dernier pissé l'huile et que j'avais un léger jeu dans les bagues :'(
du coup je me décide a commander un nouveau turbo histoire de repartir sur du neuf , c'est la ou je me pose une question ?????? et je me voie obligé de demander a des pro car la je suis un peu coincé car je trouve de tout et de rien sur le net
en gros mon turbo était un garrett T9 et lors de ma réception de commande je m’aperçois que j'ai reçu un T7 ...
sur le net je trouve juste que cela correspond au diamètre de turbine ....
ce que je voudrais savoir c'est si ce dernier et adaptable sur ma voiture ? qu'elle serons les différence avec un T9 ?
a première vue ils ont la même tronche , mais bon
ma voiture et une : VOLKSWAGEN, Passat B5.5 4-Motion 1.9 TDi 130cv
grand merci a vous sincèrement car je ne sais pas ce que je doit faire du coup
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[Résolu] Témoin batterie
Bonjour j'ai un petit soucis avec ma passat , le témoin de batterie ne s'allume pas avec le contact , l’alternateur ne charge pas non plus mais bizarrement le témoin ne s'allume pas au ralenti ni en accélérant ...
je pencherai pour le régulateur ..
les premiers symptômes sont apparu ce matin , d'un coup le message alternateur c'est afficher puis tous mon bloc compteur c'est éteint , plus d'aiguilles ni témoins ... et tous c'est remis en marche quelques minutes après avec le témoin d'airbag et d'esp allumer ...
j'ai fais le test de brancher avec une lampe témoin le fil qui est brancher sur l'alternateur à la masse et le témoin de batterie s'allume bien au tableau de bord ...qu'en pensez vous ?merci
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Ouvrir ses portes de l'intérieur voiture fermée à clefs
Hello
Passat 3bg variant 2002
J'ai une question car j'ai ma serrure arr.droite hs donc.porte complètement fermé verrouillée bloquee...la galère quoi
Voiture fermée à clef, quelqu'un à l'intérieur , arrivez vous à ouvrir vos portes avants et arrieres?
Moi perso aucune de mes 4 portes ne se.deverouillent , les taquets redescendent à chaque fois
(je.nai pas la fermeture auto des portes a 17km/h)
alors.qu'un collegue arrive lui en 1 fois à lever le.taquet et en 2 fois à ouvrir nimporte quelle porte.
(Il a la fermeture auto des portes.à 17km/h)
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probleme de puissance
Bonjour j'ai une passat break 19tdi de 2001 74kw moteur AVB N° de série WvWZZZ3BZ1E147985
quand j'arrive a 100km/h ou a 2500 tour mn je n'ai plus de puissance je coupe le contacte et après je retrouve la puissance j'usqu'a ce que j'atteingne 2500 tours ou 100 km/h j'ai changer le débimetre et la impécable toute la puissance retrouvé et après une vingtaines de km ça recommence j'ai fait un néttoyage moteur a l'Hydrogene avec moteur 9 et toujours pareil quelqu'un pourrais me dire d'ou peut provenir le problème en vous remerciant d'avance
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probleme mécanique v6 tdi 150 4motion
Bonjour a tous je post ce sujet car j'ai un probleme avec une passat de 2002 v6 tdi 150 4motion avec 200000kms . Je l'ai acheté accidenté a l'avant j'ai changé la facade avant et j'ai du recalé la pompe a injection car dans le choc sa a du décalé la pompe car impossible de la démarrer maintenant demarrage nickel .
Mais j'ai un defaut celui du voyant ESP qui s'allume aprés son démarrage mais pas direct 1-2min aprés le demarrage (il s'allume quand la capsule de depression de turbo s'ouvre et fait un gros bruit a l'échappement et s'eteint quand la capsule de turbo se ferme)plusieurs fois et desfois le voyant reste allumé longtemps et desfois non!Possédant une VAGCOM je l'ai passé sa me marque
01375 - Vannes pour paliers de moteur étage 1
38-10 - Absence de commutation de la sortie / c.c. au pôle + - Intermittent
00550 - Régulation du début d´injection
17-10 - Différence de régulation - Intermittent
J'efface les defaut et sa revient peu aprés j'ai deja changé la vanne n75 et debranché les silentbloc moteur et tout mais rien.
Si vous avez une solution ou deja eu ce probleme merci de m'éclairé
cordialement.
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contacteur feu de recul passat 2001 essence
bonjour
j'ai une passat B5 (2001) essence et j'ai un probleme au niveau du contacteur feu de recul, lorceque je met en marche arriere les feux de recule ne sallume plus...
j'ai acheter un nouveau contacteur feu de recul et malheureusement j'ai pas trouver l'endroit de l'ancien, malgres l'aide d'un mecanicien...
SVP ...quelqu'un peut m'aider par un guide ou un tuto
Merci infinement.
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Problème Boitier de confort
Bonjour.
Je suis nouveau ici j'ai un petit soucis si quelqu'un peu m'aider à le résoudre j'en serais heureux
J'ai récemment acheté une Passat D'année 1999. Motorisation 1.8T 150ch
Le soucis est que l'ancien propriétaire a eu un soucis de boitier de confort qui a pris l'eau.
Le malin a jeter le boitier défectueux.
Je désire le changer mais je ne connais pas la référence exact du boitier.
C'est une 5 porte avec vitre électrique et centralisation.
Je ne trouve aucun site ou avec le numéro du châssis on me donne la référence.
Vous auriez une idée ou la référence ?
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